SINOPSE
Durante a crise das ferrovias na segunda metade do século XX, governos de países como Estados Unidos e Canadá incentivaram o surgimento de ferrovias de pequeno porte, conhecidas como shortlines. Esse movimento permitiu a entrada de pequenos e médios empresários no setor, resultando em novos investimentos e revitalização de ramais, que hoje representam uma parte significativa do transporte de cargas. No Brasil, há uma vasta extensão de faixas ferroviárias com potencial para essas operações, mas a falta de investimento tem prejudicado o setor.
A ausência de infraestrutura adequada tem afastado a carga geral das ferrovias, tornando muitos produtores dependentes do transporte rodoviário. A discussão sobre a recuperação do transporte ferroviário no Brasil é essencial, e uma análise histórica e econômica do desenvolvimento ferroviário no país e na América do Norte pode oferecer insights valiosos. O estudo abrange desde as primeiras linhas férreas até as desregulamentações que moldaram o cenário atual.
