SINOPSE
As tarifas de pedágio nas estradas paranaenses são consideradas entre as mais altas do mundo, gerando insatisfação entre os usuários devido à qualidade dos serviços prestados. O modelo adotado foi um dos pioneiros no Brasil, e uma análise comparativa com leilões mais recentes revela falhas significativas na aprovação da legislação, que ocorreu sob a gestão de Jaime Lerner.
A legislação favoreceu as concessionárias com contratos rígidos, resultando em impactos negativos na economia do estado. O cenário político que possibilitou essa aprovação é explorado em detalhes, revelando as complexidades e consequências desse processo.
